今日，波音公司的CST-100星际飞船首次发射升空，但未能进入安稳轨迹与国际空间站会合。

事情：周五，一枚阿特拉斯5号火箭从卡纳维拉尔角空军基地将“星际飞船”安全送入太空，但太空舱内部系统定时器出现异常。在星际飞船与阿特拉斯5号火箭分离后，它以为自己处于与实际不同的使命阶段。Starliner没有进行引擎燃烧来进入方针轨道，而是进行了不同的燃烧来坚持操控和精度。宇宙飞船燃烧了太多的燃料，这使得NASA和波音公司很难与国际空间站对接。

提前返航：美国国家航空航天局(NASA)企图向飞船宣布指令，以纠正这种状况，但在进入轨道上的通信卫星时，任务控制中心发现自己处于信号盲区。一旦通讯系统从头建立起来，地面上的研讨小组以为，更谨慎的做法是将航天器稳定在安全的最佳轨道上，以便从头进入大气层。

NASA宇航员尼科尔·曼恩(Nicole Mann)说，飞船上的任何宇航员都可以采取举动来推翻自动控制，让飞船进入正确的轨迹。美国宇航局局长吉姆·布里登斯汀在周五的发射后新闻发布会上也表达了同样的观念，他告诉记者，假如这是一次载人使命，“咱们的机组人员将是安全的。”

接下来的过程：波音公司和美国国家航空航天局依然不知道为什么Starliner的定时器封闭了，这是他们在接下来的几天里要认真研讨的问题。虽然他们无法测试Starliner与国际空间站安全对接的才能，但他们仍将保证飞船在轨道上的运转正常，并确认剩下推进剂仍能满足哪些使命方针。现在的方案是在周日早上返回地球，回到原方案在新墨西哥州白沙沙漠的着陆点。

布里登斯汀说，现在还不能确认“Starliner”是否需要进行另一次无人驾驶的试飞，也不能确认这将怎么影响商业机组人员计划的时间表。他着重说，他不认为Starliner的问题会影响SpaceX开发Crew Dragon，这是NASA用来将宇航员送往国际空间站的另一种工具。“龙”号于今年3月前往国际空间站，计划在下一年1月进行一次发射台间断实验，作为2020年首次载人飞行前的最终检查标志。