好奇号于2011年11月发射，预定花两年时间穿行于火星表面，用于拍摄图像和采集土壤样品

据国外媒体报道，继7月2日一个大技术问题后，美国宇航局好奇号火星车今天全面恢复工作。7月2日，火星车进入安全待机模式，美国宇航局今天证实火星车团队于7月9日将火星车退出了安全模式。据信这个问题是由火星车传输图像的软件ASD“不匹配”造成的。美国宇航局表示，进入安全模式最有可能的原因已被确定为软件不匹配，即图像是如何在火星车上传输的一个模式。

为火星车计划的科学活动正在避免使用该模式，其中包括将一些相机内存写入到火星车主要计算机的文件中。备用方法可用于处理和传输所有图像数据。好奇号此前于2013年已三次进入安全模式。它于2012年8月在火星盖尔撞击坑着陆。在火星的第一年里，它实现了其目标，即确定了30多亿年前，该地区有淡水湖泊和河流，其环境条件非常适合支持微生物生存，如果火星上曾经存在过生命。通过继续研究，其了解了更多关于火星古老潮湿的环境，以及它如何及何时进化为更干燥，不适合居住的条件。

美国宇航局上周批准了火星科学实验室项目一项额外的为期两年的扩展，该项目开发和经营着好奇号，扩展始于2016年10月1日。美国宇航局希望其好奇号火星车可以最终解决“火星表面是否仍然存在液体”这个问题。科学家们正在调遣机器人去探索一个沙质山坡的特征，他们相信那是能在火星上找到水的最好机会。研究人员去年宣布，在火星山上出现的奇怪深色条纹似乎是由液态水创造出来的。现在他们希望通过发送好奇号到这些地区之一中，来更仔细地观察这一现象——被称为季节性渗水的斜坡。

大家认为这些条纹是由于星球变暖，盐水浮出水面，顺着山上的溪谷向下流动产生的。美国宇航局科学家们想把汽车大小的火星车逐步上升到夏普山，将其带入几英里的黑暗条纹和溪谷中。美国宇航局行星科学主任Jim Green表示，那个地点是寻找过去或现在火星上生命的最佳机会之一。它不是驾驶一辆火星车到一个潜在地点，然后取一勺土这么简单。这些都在陡峭的斜坡上，他们需要确保落实行星的保护问题。

换言之，他们如何才能寻找到生命的证据，而不使来自地球的病菌污染该地点。好奇号最初于2011年11月发射，预定花两年时间穿行于火星表面，用于拍摄图像和采集土壤样品。然而，于2012年8月它降落后不久，其使命延长了，它现在在火星表面已经超过1421天。那时它已经走了8.1英里。

黑色条纹被认为是火星的“特殊地区”，因为疑似液态水的存在使它们成为能够支持生命的潜在地点。研究人员希望能够确定这些条纹是否真的是由水引起的，或只是尘埃在斜坡上翻滚的结果。