跟着我国嫦娥四号使命顺畅进行，月球勘探再次成为全球热论的论题。事实上，月球从未远离国际空间勘探的焦点。2017年末，美国开端推动“重返月球”方案，缔造月球轨迹空间站，并将其作为登陆火星的跳板。除美国外，近年来，国际首要航天大国纷繁提出大志壮志的月球勘探方案，可谓百家争鸣。2019年现已到来，各国探月方案又有何发展呢？

欧盟：月球“采矿” 方针2025

 

2019年1月21日，欧洲空间局（简称欧空局）宣告已与欧洲火箭制造商阿丽亚娜集团签署了一份为期12个月的合同，研讨月球采矿技能，并方案于2025年开端相关勘探使命。

阿丽亚娜集团表明，该使命的意图是提取月球表层风化土。风化层是黏土、矿藏、破坏玻璃体和其他化合物的混合物，覆盖了整个月球外表，深度超越12英尺。科学家认为，挖掘月球的风化层，可认为未来履行月球勘探使命中的宇航员供给氧气、水和燃料等必备资源。

阿丽亚娜集团与德国草创公司“PT科学家”和比利时空间使用效劳公司协作，一起展开此次研讨。阿丽亚娜集团则担任供给发射效劳，“PT科学家”将为使命缔造月球着陆器，而空间使用效劳公司将供给使命期间所需的地上操控设备和通讯效劳。为此，阿丽亚娜集团将在阿丽亚娜6号火箭的基础上研发阿丽亚娜64号运载火箭。新式火箭的助推器将增加到4个，月球轨迹运载才能到达8.5吨。

欧空局人类和机器人探究主任大卫·帕克博士表明，空间资源的使用是可持续月球勘探使命的要害。该使命是欧空局在未来十年内使欧洲成为全球空间勘探力气之一的归纳方案之一。将在本年下半年的欧空局部长级会议上提交给部长们做出终究决议。

日本：落月在即 借力载人

 

2007年9月日本发射月亮女神号月球勘探器后，原方案在2015年、2025年持续发射月亮女神2号和3号，但其发射方案再三推延，乃至现已“音讯全无”。

日本世界航空研讨开发安排（JAXA）方案在2019年下半年发射代号“SLIM”的首个软着陆月球勘探器。SLIM月球勘探器并不带着月球车，体积较小，只使用火箭发动机完结月球软着陆，验证地势自动识别、妨碍躲避、落点差错操控等软着陆技能。之后，JAXA将开端探究月球外表采样回来技能。日本正处于月球勘探技能由“绕”到“落”并将探究“回”的要害阶段。

2018年8月，JAXA宣告正在策划载人登月方案。该方案参加NASA月球轨迹空间站项目，并与欧空局协作，在2030年之前完成载人登月。依据方案，登月器将由日本研发的载人飞船和欧空局供给的起飞舱组成，登月器将由美国重型运载火箭发射，先在NASA主导的月球轨迹空间站停留后再在月球着陆。载人飞船成四角形，上部与起飞舱相连，可带着四名航天员和月球车。航天员将在月球上停留两天，对月球外表进行全面研讨。之后登月器依托起飞舱供给的动力脱离月球进入月地回来轨迹，回来地球。

印度：大志不已 一再受挫

 

2008年10月，印度发射本国首个月球勘探卫星月船-1号，发射取得成功，但运转不到一年就因通讯中止抛弃。一起，印度空间研讨安排开端研发月船-2号月球勘探器。

月球-2号重达3.89吨，由轨迹飞行器、着陆器和月球车组成。印度对月球2号寄予厚望，着陆器乃至以印度航天前驱、空间研讨安排创立者维克拉姆命名。按方案，月球-2号进入月球轨迹后首要对月球外大气层、外表地势和土壤矿藏元素进行勘探，之后着陆器软着陆后对月球土壤进行取样研讨并将数据传回地球。

“抱负很饱满，实际很骨感”。首要，月球-2号研发进程很“难产”：2007年开端，印度先是和俄罗斯协作，四年后，才发现俄技能“不靠谱”，转向独立研发并寻求美国协助。接下来，发射方案更是一再推延、遥遥无期。开始方案2017年发射，先是推延到2018年4月，再推延到10月，又推延到12月，持续推延到2019年1月。1月19日，印度空间研讨安排最新宣告将在4月中旬发射月球-2号。

月球-2号从研发到预备发射历经12年时刻，乃至发射方案都现已推延了两年。月球-2号能否按期发射？发射后是否运转正常？印度的探月方案能否顺畅推动，让我们拭目而待。