TOP1：劳斯莱斯 银魅
售价：15.5亿元
劳斯莱斯 银魅
Silver Ghost银魅实际上是并不是上图所示的车型，而是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，其同样是价格不菲的经典老爷车.全手工的 引擎和车体都是航空材料。现在在英国一个城堡里放着 因为密封太好 放了50年以上里面还一尘不染。现在这辆车价钱在不断升值.
#p#1962年款法拉利250 GTO#e# TOP2：1962年款法拉利250 GTO
售价：3810万美元(约合2.4632亿元人民币)
1962年款法拉利250 GTO
2014年8月16日，马拉内罗——1962年款法拉利250 GTO在加利福尼亚蒙特雷汽车周的Bonhams Auction拍卖会上破纪录拍出38,115,000美元成交价格。这是迄今为止汽车拍卖的最高价格，表明了汽车收藏市场中法拉利无可比拟的王者地位，也显示法拉利在全球拍卖活动中继续担当领头羊品牌的角色。
#p#1954年款奔驰W196#e# TOP3：1954年款奔驰W196
售价：2960万美元(约合1.9136亿元人民币)
1954年款奔驰W196
2013年7月15日，在古德伍德速度节举办的Bonhams Goodwood Sale拍卖活动上，一台1954款奔驰W196R赛车拍出了高达29650095美元的成交价，约合人民币1.9136亿元，创下了当年古董车的拍卖纪录，作为一台价值近两亿人民币的古董车，这台奔驰W196赛车大有来头。
这款天价奔驰银箭W196R是世界第一台采用燃油喷射技术的F1赛车，全球仅有它的出现对当时来说是一个巨大的创新，并开始引领F1赛车的潮流，使这种技术成为F1赛车的标准功能。至于性能方面，这款奔驰W196R配备了各种先进的悬架系统，内置一台2.5升直喷八汽缸2496cc发动机，采用中央制动器等，可以输出261马力的最大功率和轻易跑出时速为300公里，相对于当时来说已经算是顶级配备。而且正是因为性能上的领先，这款由阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·范吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶的奔驰银箭获得了当时18个月12场F1赛事的9场胜利，包括1954年的法国大奖赛、英国大奖赛、德国大奖赛、瑞士大奖赛等等，成绩傲人。
#p#1956年法拉利 290 MM#e# TOP4：1956年法拉利 290 MM
售价：2800万美金
1956年法拉利 290 MM
今年的成交价冠军属于一台1956年法拉利290 MM。底盘代号为0626，一共生产了4台，为了纪念MilleMiglia(一千英里赛)的传奇车手Juan Manuel Fangio。他在RM Sotheby’s公司纽约拍卖会上拍出，成交价高达2800万美金，成为拍卖会历史上成交价第三高的车型(最高的是去年由Bonhams公司拍卖出的法拉利250 GTO，3800万美金;第二高是2013年Bonhams拍卖出的奔驰W196，2960万美金)。
#p#1967年款法拉利275 GTB/4*S NART Spider#e# TOP5：1967年款法拉利275 GTB/4*S NART Spider
售价：2750万美元(约合1.7779亿元人民币)
1967年款法拉利275 GTB/4*S NART
2013年8月17日在美国蒙特利，一台1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder以2750万美元(约合1.7779亿元人民币)的惊人价格拍出。2750万美元的价格创下当年美国最高的汽车拍卖价格。这辆1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder汽车，全世界只生产过十辆，搭载V12发动机，最大功率达300匹，配5速手动变速箱，是以北美的一支赛车队命名的，是法拉利的北美进口商路易吉-希奈特(Luigi Chinetti)的创作成果。1967年该车的售价为1万5千美元左右(约合9.69万元)。它曾经在1999年的电影The Thomas Crown Affair 中露面，并与Steve McQueen有着不浅的缘份。
#p#1965年款法拉利275 GTB/C Speciale#e# TOP6：1965年款法拉利275 GTB/C Speciale
售价：2640万美金(约合1.7068亿元人民币)
1965年款法拉利275 GTB/C
2014年8月15日，一台相当稀有的1965年款法拉利275 GTB/C Speciale，在RM拍卖会的Monterey活动中被拍卖，最终这台特别的法拉利以2640万美金成交，约合1.7068亿元人民币。这款非常特别的车型仅限量生产过三部，拍卖车型也是三部中的首部，底盘编号06701，三台车于1964年晚期到1965年初，在马拉内罗打造完成，主要也是为了在1965年的勒芒赛场上与福特GT40和Shelby Cobra Daytona抗衡。
尽管这部被拍卖的车型从来没下过赛道，但三部中的一部曾在1965年的勒芒24小时耐力赛上获得过第三名的成绩，这也是前置引擎车在当时的最好成绩。法拉利275 GTB/C Speciale采用了轻量化铝制车身，底盘由轻巧且轻量化的管道组成，独立尾部悬挂，动力方面，搭载改进的3.3升V12引擎，并配有六个化油器，最大功率320马力，比普通版本的275 GTB高出70马力。这款限量车型的价值不可限量。历史的底蕴让它变得更加富有魅力。从这辆车当中，我们看到了法拉利的进化史，看到了法拉利一直以来坚持的品牌信念。
#p#1961年法拉利250 GT SWB California Spider#e# TOP7：1961年法拉利250 GT SWB California Spider
售价：1850万美元(约合1.1967亿元人民币)
1961年法拉利250 GT SWB California Spider
这台1961年的法拉利250 GT SWB California Spider是前十名中第二台250 GT SWB California Spider，相比此前那台红色版本，这台车更加稀有，价格也更昂贵。这台车是被两名男子在法国西部的一个农场仓库中偶然发现的，在法国Artcurial老车拍卖会上以1850万美金的价格拍出，折合人民币约1.1967亿元。这台玻璃大灯罩造型(Covered Headlights)的250GT SWB史上仅有37辆，最早由法国影星阿兰•德龙所拥有。
这款车型专为北美打造，1957年第一款车型诞生，当时这款车型的发动机盖、车门和后备厢等部分都使用了铝制材料，另外还有几款全铝赛车版被打造。起初搭载一台3.0L V12发动机最大输出功率为240马力(177kW)的自然吸气发动机，后期由于比赛的需要，最大输出功率提升为256马力(190kW)，而它也凭借着轻量化的车身在包括勒芒24小时耐力赛在内的各种比赛中斩获颇丰。
#p#1954年款法拉利375-Plus Spider Competizione#e# TOP8：1954年款法拉利375-Plus Spider Competizione
售价：1840万美元(约合1.1902亿元人民币)
1954年款法拉利375-Plus Spider Competizione
在去年的古德伍德赛车节(Goodwood Festival of Speed)中，一辆1954年款的法拉利375-Plus以1840万美金的成交价卖出，折合人民币约1.1902亿元。法拉利375-Plus是375车型的增强版本，其搭载了一台4.9升V12发动机，最大马力输出334Ps(246Kw)。同时它还配备了当时非常先进的F1差速器。同样，这台赛车的车身也是由宾尼法瑞纳设计和打造的，并拥有法拉利最传统的红色外观，而出售这台车的底盘和发动机编号为0384。当然，这台375-Plus能够拍出如此天价绝不仅仅在于它有这出众的性能和极低的稀有度，更在于它有着非凡的意义。
这台由恩佐•法拉利亲自监督打造的赛车是仅有的五台法拉利375-Plus Spider Competizione中第一辆配备了4.9升V12发动机的赛车,有着相当辉煌的历史，在1954年，它曾赢得过在英国银石赛道举行的车赛的冠军,并帮助法拉利车队赢得了1954年世界跑车锦标赛的冠军，而在1954年的Mille Miglia耐久赛上，Umberto Maglioli靠着它夺下了第2名的成绩。
#p#1957年款的法拉利250 Testa Rossa#e# TOP9：1957年款的法拉利250 Testa Rossa
售价：1639万美元(约合1.0602亿元人民币)
1957年款的法拉利250 Testa Rossa
这台黑色涂装的法拉利Ferrai 250 Testarossa是目前拍卖价格最高的一台法拉利Testa Rossa了。在法拉利的历史，250 TR是最广为人知的汽车之一，该车在北美和南美赛车史上有着骄人战绩, 与其类似的车型仅在意大利马拉内罗生产了22部，而这辆据传是法拉利打造的第1辆250 Testarossa，已经被复原到就如同当初参加赛事般的完美状态，不仅搭载了可产出超过300匹最大马力的3.0升V12引擎，外观还加上了特殊黑色涂装;其在2011年Pebble Beach圆石滩的Good & Company拍卖会上以1639万美金的价格拍卖成功，折合人民币约为1.0602亿，零头都可以买一台全新的法拉利F12，令人震撼。
#p#1963年款的法拉利250 GT SWB California Spider#e# TOP10：1963年款的法拉利250 GT SWB California Spider
售价：1520万美元(约合9831万元人民币)
1963年款的法拉利250 GT SWB California Spider
这台1963年款法拉利250 GT SWB California Spider在加利福尼亚卵石滩Gooding and Company拍卖行以1520万美元成交。这款车曾客串电影《春天不是读书天》，可能是电影银屏上最贵的一款车了。历史上法拉利只生产了52辆250 GT SWB California Spider， 就像许多美国明星故事一样，法拉利加利福尼亚250GTSWB跑车的传奇开始于好莱坞。当年法拉利经销商Jon von Neumann向法拉利的纽约销售代表Luigi Chinetti提出要求，希望法拉利能生产一款属于美国市场的特殊版本-敞篷跑车。
虽然当时其他款式非常不错，但是他们坚持认为美国市场需要一款与众不同的敞篷车。最终的结果就是这辆250加利福尼亚。在1958年时生产出来的是一辆LWB型号，59/60年时生产出最终的SWB版本。 毫无疑问，这款经典的敞篷车是那些饥渴的收藏家心中梦寐以求的甘泉，总共100多台的产量，让California Spider数年难得一露芳容，而这台SWB短轴版更是稀少。当她们出现的时候，拍卖江湖上腥风血雨，钞票横飞，价格一路飙升，这台250GT SWB California Spider并不是其中最昂贵的一台，但足以成为全球最昂贵的十辆车之一了。
以上就是世界十大最贵的车，虽然劳斯莱斯力压群雄独占鳌头，不过法拉利的数量真是感人。对于爱车一族来说，愿意为限量版倾其所有，但总有一些车，是一辈子都可望不可及的，那就远观吧!