杭州湾跨海大桥：
于2003年11月开工，2008年5月通车;横跨杭州湾，北起嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥全长36公里，设计使用寿命100年以上。借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S形曲线，离南岸约14公里处，有一1.2万平方米的海中平台，它既是海中交通服务的救援平台，也是绝佳的旅游休闲观光台。
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胶州湾跨海大桥：
又名青岛海湾大桥，于2007年开始建造，2011年6月30日全线通车，全长36.48公里。东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖。跨海大桥建成后，带给周边多个景区“实惠”，大大推进了青岛旅游业的发展，形成一个青岛旅游的“包围圈”。
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港珠澳大桥：
于2009年12月开工建设，目前还在建设中，预计2017年年底建成通车。港珠澳大桥建成后将连接香港大屿山、澳门半岛和广东珠海市，全长49.968公里，主体工程“海中桥隧”长约35.58公里。建成后将成为世界上最长的跨海大桥，标志着我国从桥梁大国走向桥梁强国。
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厦漳跨海大桥：
于2008年11月开工，2013年5月通车，位于漳州九龙江入海口，北连厦门海沧投资区，南接招商局中银经济开发区。跨海部分全部位于漳州境内，故又名环漳州湾跨海大桥;全长12.9公里，设计速度100公里/小时。主体部分为双塔斜拉桥，桥形为连续半漂浮体系双塔双索面斜拉桥，可满足三万吨级船舶安全通航。
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舟山跨海大桥：
又名舟山大陆连岛工程，由岑港大桥、金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、响礁门大桥组成，自1999年9月开始动工，最终于2009年全线贯通通车。舟山跨海大桥总长约48公里，跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道;其中，跨越西喉门水道、连接金塘岛和册子岛的西堠门大桥，是仅次于日本明石海峡大桥的大跨度悬索桥。
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东海大桥：
于2002年6月开工，2005年05月建成通车，起始于上海浦东新区芦潮港，直达浙江嵊泗县小洋山岛，是上海国际航运中心深水港工程的组成部分。东海大桥全长32.5公里，159米高的两座大跨度海上斜拉桥主塔在国内最高，其建造速度最快，在风高浪急的外海，实现大桥贯通仅用了3年。
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平潭跨海大桥：
平潭县位于福建省福州市，是我国大陆离台湾最近的县，主岛海坛岛为我国第五大岛，拥有秀丽迷人的海域风光。跨海大桥2010年11月建成通车，全约长4976米，使海坛岛与大陆直接相连，从而结束了一直以来人们进出岛要完全依靠轮渡的历史。
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厦门海沧大桥：
位于福建厦门市西港中部，从海沧半岛通往厦门岛的海峡公路大桥;于1996年12月动工，1999年12月建成通车。别看全长只有5926.53米，它可是代表着20世纪中国建桥水平最高成就，是亚洲第一、世界第二(在当时仅次于丹麦)的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。景点有以海沧大桥为中心，由大桥东岸景观游览区、火烧屿生态游乐园、太平山庄休闲度假区组成。
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琼州海峡跨海大桥：
被誉为“黄金水道”的琼州海峡是中国的三大海峡之一，是广东雷州半岛至海南岛的海上交通捷径。首先，这琼州海峡跨海大桥还未开建，将于2018年开始动工，根据相关部门编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》，大桥跨海部分长度将达26.3公里，建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，而目前依靠渡轮通过海峡约需5小时。