亚洲第一高溜

从溜索往金沙江下游望去，在下游400米处，一座双车道的跨江大桥正在施工。这就是布拖县冯家坪金沙江“溜索改桥”工程。即将建成的金沙江特大桥宽度为9米，长度385.2米，预计今年12月底完成主体工程，2018年5月竣工通车。

下游40公里处的四川省凉山州金阳县对坪镇，另一座溜索已经停运，这里的“溜索改桥”工程也将于明年3月通车。两座大桥，将与即将开工的宜攀高速公路对接，最终改变这一区域内川滇两省金沙江两岸8万群众的出行方式。在村民看来，桥不仅仅跨过了天堑，改变了这里上千年的交通格局，还将成为他们脱贫致富的通路。

溜索曾是两岸村民联系亲情和爱情的纽带

从布拖县城出发，沿着山路行进，海拔不断下降，两个多小时后，来到布拖县龙潭镇沿江村，当地人习惯把这里叫做冯家坪。亿万年前，地球运动将这里的大山劈成两半。东西两边山峰陡峭，金沙江在深谷中浩荡奔流。金沙江的西侧，属四川省凉山州，东边为云南省昭通市。

当地的村民说：“我们和云南其实就一江之隔，过去坐船，回来坐溜索。”在1999年前，这里的人们要翻山越岭下到江边，依靠渡船过河。1999年开始，当地架起了这座溜索，成为了全国乃至于亚洲最高的溜索。而如果不坐溜索，要想从沿江村绕路到对岸，需要花费整整一天的时间。在十余年的时间里，溜索也成为了附近区域川滇两岸居民最为便捷的出行方式。近年来，两省交界处的居民来往越来越频繁，这条溜索也成为两岸村民联系亲情和爱情的纽带。

开溜索已18年的蒋世学

蒋世学是架设溜索的发起人，他说：“最开始是人力推，后来变成了柴油机带动，最近几年才用上了电动机。”溜索最开始架设时，是由小船带着绳子，划到对岸，然后是架设钢绳，最后才架设钢缆。在溜索架设起的最初一年多时间里，没有机械设备，在沿江村和金沙江云南一边的鹦哥村，几乎所有的青壮年，都亲身体验过靠人力运转溜索的过程。

到了2001年，溜索用上了柴油发动机，近年来又换上了电动机，再也不用人力推动。虽然坐一趟溜索到对岸只需要5分钟时间，可是并不方便。沿江村村民陈学文是溜索的常客，他的外婆住在江对岸云南一侧，一年中，他要在溜索上往返近百次。

“单人过江还好，如果多带点东西，就不方便了。”陈学文常常会运输一些东西到江对岸，“有时候一些大的物件，像家畜那些，害怕超载，就很难放上溜索的铁箱。”

金沙江两岸的村民有一个共同心愿：要是能修一座桥过江，那该有多好。