由詹姆斯·卡梅隆执导的经典影片《泰坦尼克号》至今 21 年了，其中杰克与露丝的爱情故事唯美动人，也正是因为这部电影，让全世界人知晓了一百多年前，沉没于北大西洋的这艘豪华巨轮。

1912 年 4 月的一天，号称「永不沉没」的泰坦尼克号遭遇了一场旷世海难，轮船在航行时，和冰山发生了死亡之吻——船体右舷被海平面下的冰山体撕开一条口子，船的前部吃水线下铆钉断裂，货舱开始迅速渗入海水。

当时，船上总人数达 2224 人，只有底层船舱的部分乘客看到了擦身而过的冰山一角，其他船舱的乘客只是感受到轻微晃动，未曾想，大家的生命开始进入了倒计时。

让大家最疑惑的，就是泰坦尼克号怎么能说翻就翻呢？难道豪华巨轮自身质量标准就出现了问题吗？

这要追溯到当时的设计过程了，泰坦尼克号的船东是布鲁斯·伊斯梅，他是英国白星航运公司的董事长，他看竞争对手卡纳德公司造了两艘当时速度最快的超级邮轮，非得盖过人家风头，也要造数一数二的船，更速度、吨位更大、更豪华……成为大西洋航线上无可争议的霸主。

于是，诞生了三艘船的设计图纸，有多巨呢？听听名字就知道了——奥林匹克号、泰坦尼克号和不列颠尼克号……

奥林匹克号的规模看看这张图就秒懂了。

奥林匹克号于 1908 年 12 月 16 日开工，泰坦尼克号则于次年的 3 月 31 日动工，当时参与建造的工人达 15000 名。

邮轮必备的救生艇，泰坦尼克号上本来要配备 48 艘，但伊斯梅为了使顶层甲板显得更宽敞，就任性地减少了 32艘了，这一减，就是 1000 多条人命。

厄运临到泰坦尼克号时，船上只有 16 艘救生艇，是完全不符合当时英国邮轮标准的。本可以搭载 1178 人的救生艇，最后只上去了 651 人，还有一些人是跳海之后被拉上船的。

很多救生艇还没有满员，就在慌乱中被放了下去，7 号小艇是第一个被放下的，明明最大载客量为 65 人的救生艇上只搭载了 10 多位乘客。

豪华巨轮在这次事故中在海底沉睡了，不过却激起了后代人对它的无限好奇和探索，最近，在中国四川大英县里，一艘泰坦尼克正在复活。

郪江作为中国西部的一条小型河流，此前并未有大型船只通航历史，如今，一艘按照同比例复制的「泰坦尼克号」雏形已现，原来这是按照 100 年前原泰坦尼克号邮轮的设计图纸和实际尺寸 1：1 还原建造的。

宴会厅、演出剧场、豪华一等舱、观景台、游泳池等一应俱全，努力再现当年泰坦尼克的场景。

和当年一样，能搭乘泰坦尼克号的也不一般平民老百姓，这艘新泰坦尼克入住一晚 3000 元。

这么大的船体量，投资不菲，大约为 10 亿元人民币。

虽然有网友调侃，建造中的新泰坦尼克号看上去像烂尾了，但毕竟投入了这么多钱，也得建完呀！运营起来是啥样，等着围观啦！