前天，中国造船业又传来了好消息。中国船舶工业集团有限公司708建造的东方红三号正式交付使用。这艘巨轮满载排水量超过5000吨，是人类历史上最大的海洋综合科学研究船。然而，如此惊人的尺寸，噪声控制是极好的。

说她已经达到了世界一流的标准和最高水平是没有意义的，那么她有多好呢？曾获得中国科学院杰出科学成就奖荣誉证书的总设计师吴刚说:“当船在航行时，水下20米的鱼学校感觉不到它。”

基本上，我们可以把它看作是一艘“隐形船”。东方红3号虽然只是一艘科研船，但它所携带的技术无疑显示了静音技术在中国航运业的巨大进步。甚至可以说，如果你看看我们的海军核潜艇有多安静，你可能会知道。

安静技术还不够先进，长期以来一直是国内潜艇中最大的短板。以隐蔽伏击为主的潜艇能否达到足够的安静度一直是决定潜艇是否具有实用价值的关键。在此之前，中国核潜艇只能在4至6节的低速下保持高度沉默。

然而，一旦你想进入10到15的高速，你就会开始失去力量。这正是美国和俄罗斯等老式专业核潜艇的优势。他们的核潜艇在高速行驶时仍然非常安静。毕竟，从设计目标的角度来看，除了悄悄地接近目标之外，你还需要悄悄地高速行动，因为只有这样你才能有更多的机会拦截目标。

然而，一旦应用马为明院士提出的五轴电力推进技术，我们将直接在弯道超车。在一定程度上，这项技术直接取消了传动装置，因为对于潜艇来说，两个最大的噪声源是传动装置和冷却阀。至于冷却阀，它是潜艇在高速前进的情况下必须开启的装置，否则动力装置会烧坏。然而，随着我国核潜艇自然循环能力的大幅提高，它也可以保证未来不开启冷却阀的更高速度。