巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马横穿巴拿马地峡连接太平洋和大西洋，作为世界上最重要的航运要道也一直被誉为世界七大工程奇迹之一的世界桥梁，巴拿马运河由巴拿马拥有和管理，属于水闸式运河从一侧的海岸线，到另一侧海岸线的长度约为65千米，而加勒比海的深水处是太平洋一侧的深水处约82千米，宽的地方达到了304米，最窄也有152米。巴拿马船闸一直也被人们称之为世界上最“昂贵”的收费站，而至于为何这样说今天我们就围绕这个话题来了解一下。

巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一，另一条则是苏伊士运河，行驶于美国东西海岸之间的船舶，之前不得不绕道南美洲合恩角。而如果使用巴拿马运河之后可以缩短航程约15000公里，由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可以节省航程达到6500公里。巴拿马运河全长81.3千米，水深13-15米，河道宽度150米至304米。

而巴拿马运河最初是由美国建造而成，自1914年通航至1979年期间一直都是由美国独自掌控，随后巴拿马运河的控制权转交给巴拿马运河委员会，在巴拿马运河开导成功之后因为拥有的非常重要的地理位置成为了国际上世界货物流通的重要交通渠道，而随着全球不断的发展世界各国之间的往来更为密切，早期的巴拿马运河已经不堪重负也满足不了庞大的运输量，随后把巴拿马政府决定在原有的运河基础上进行扩建。

自2006年开始巴拿马运河扩建工程正式实施，在2016年宣布竣工，在这十年的时间当中一座长400多米，宽50多米的船闸就这样建造成功。自扩建完成之后巴拿马运河过往的船只达到了1.7万艘，货物的运输量也从原先的3亿吨提升到了6亿吨，上面之所以说巴拿马运河船闸是世界上收费最贵的收费站，在美国管理期间运河的通行费的费率是按照维护和营运的成本来计算。

巴拿马运河现如今的交通流量是整个世界贸易的晴雨表，世界经济繁荣时巴拿马运河的交通流量便会上升，如果全世界经济不景气时则会下降。由此可见，巴拿马运河在整个世界上所处理的位置可谓是举足轻重。据初步了解得知，现如今巴拿马运河通行费一般是按照船舶的类型以及载货状态说计算的费用，据统计；每条船经过船闸时所交纳的费用平均大约在一百多万人民币左右。

所以这就是为何上面所说巴拿马运河船闸被称之为世界上最“昂贵”的收费站，并且这条运河承担着全世界5%的贸易货运，随着中国不断的繁荣发展目前也是巴拿马运河的第二大用户，相信各位读者在看完这篇文章之后，应该对于巴拿马运河有了一个更加清晰的了解，特别是近几年旅游业的不断繁荣发展越来越多的人选择走出家门，去到世界各地参观游览像巴拿马运河这样的奇迹工程，不仅能够开拓我们的视野更能给自己一场与众不同的旅行。