最古老的交通建筑之一就是平时不起眼的桥梁,能让你安全到达目的地,穿越水域避开危险的障碍物,而桥梁里面也有一些“佼佼者”,那就是我今天给你们介绍的世界十大最长的桥梁。这些桥梁的建造花费了无数的人力和物力,本身的存在就是一件伟大艺术品,更何况连接两地让我们方便许多。
杭州湾跨海大桥于2008年开通,当时成为全球最长的跨海大桥,全长22.2英里,将宁波的慈溪与嘉兴连接起来,同时也缩短了上海和宁波的交通时间。由于其构造的复杂性,斜拉桥花了600名专家将近10年的时间去设计。为了抵挡中国变化多端的天气条件和它位于易受地震影响的地区,该桥梁建造成一座电缆桥架,采用重型起重机建造,利用钢材提供支撑和耐用性。
杨村大桥于2007年完工,跨越22.3英里,已成为京津城际铁路的一部分。桥建成之前因为河流跨度过大只能用渡船来往,风高浪大的时候经常发生船翻事件淹死许多人,这成了杨村人民的心病,最后集中了杨村人民所有力量建成了这条杨村大桥。
曼彻斯克沼泽桥位于路易斯安那州,占地22.8英里,横跨Lake Maurepas湖。这座双层混凝土栈桥在1979年开放,在Manchac沼泽上占据了55号州际公路的三分之一,在其建筑中使用了超过120,000英尺的混凝土。
庞恰特雷恩湖堤道起源于19世纪初的设想,在它建成之后刷新了吉尼斯世界纪录。它是由两个平行的桥组成的,在当时被称为堤道,由于路易斯安那州内的渡轮来往不方便,所以在20世纪初这座桥就被提前建成。由超过9,000个混凝土桩构成,缩短了新奥尔良与新奥尔良大都市区之间的时间,并已成为美国历史土木工程的标志性建筑。
北京大桥于2010年建成,已成为世界上最长的桥梁之一,全长29.9英里。因为中国人口众多,设计了交叉路线,这成为了它独特的标志。它也跨越了许多湖泊、运河和河流,这段桥至少有9公里在开阔的水面上,在中国只花费了4年就完成了它的建造。
虽然它没有穿越水域,但邦纳高速公路还是被认为是世界上最长的桥梁之一,其中六条车道跨越33.5英里。该建筑于2000年完工,使用了超过一百万立方米的混凝土,由来自亚洲和美国的工程师合作建造,所以一建成就闻名世界。
渭南渭河大桥于2008年建成,总长49.5英里,穿越渭河,连接郑州和西安,最终于2008年完成。它穿过了许多高速公路和铁路,是中国高速路线郑州到西安线路的一部分,虽然铁路线直到2010年才开通。
天津大桥于2010年竣工,将中国的廊坊和青县与京沪高速铁路连接起来,总长70.6英里,成为世界上第三大桥梁。这座桥在2011开始开放使用,当时很多人都远道而来观看这座桥的宏伟。
作为台湾高速铁路的一部分,这座高架桥的设计是可以抗震的,连接了彰化县和高雄市。高雄高架桥全长97.8英里的轨道,从台北到高雄高铁以300公里的时速通过只需要30多分钟。
经过五年的建设期,丹阳昆山大桥于2011年开放,在京沪高速铁路上横跨了102.4英里。该建筑耗资85亿美元,减少了交通堵塞,使火车可以在高峰时段每隔5-10分钟运行一次。