第一个提出后掠翼能适应高速飞行的人

世界上第一个提出后掠翼能适应高速飞行的人是德国的空气动力学专家阿道夫·比斯漫。

幼年的比斯漫，生活在卢贝卡港的比斯漫。强烈的好奇心使他常常对过往船只的船头排浪和船尾拖出的尾流看得发呆。这种好奇感为他后来提出用

后掠翼提高飞行速度奠定了思想基础。青年时期，他在德国著名的哥廷根大学深造。他的指导老师是世界著名的空气动力学专家路德维希·普朗德。由于名师的指导和他的刻苦钻研，比斯漫学业大进，他的超音速空气动力学方面的论文得到专家们的高度肯定，由此而成为该领域的权威。1935年，在罗马召开了沃尔塔科学大会，大会的中心议题是“航空的高速度”。33岁的比斯漫和导师普朗特一起代表德国出席了这次会议。会上，他对超音速风洞理论作了发言，并对后掠翼能适应高速飞行作了充分的阐述。他的发言使与会的专家、学者大受启发。美国加利福尼亚工科大学教授冯·卡门赞扬他的论文是这次会议上的最佳论文。此后，比斯漫在布朗斯威克研究所继续开展对后掠翼的研究工作，并自费进行试验。他的研究成果得到了当时任梅伯公司设计和空气动力部部长霍格特博士的赞许，并在研制Me262飞机时采用了他的研究成果。

二次大战德国战败后，比斯漫在英国拘留9个月后被送到美国。作为高级科学家在美国国家航空咨询委员会工作，1963年，他在科罗拉多大学任

教，1979年该大学授予他名誉教授称号。比斯漫提出的后掠翼能适应高速飞行的理论，要比美国科学家罗伯特·琼斯早10年之久。