说到中国的航空工业，大家最先想到的一定是成飞和沈飞这两家航空工业集团，因为他们一起为祖国的空域安全贡献了一架又一架的先进战机，比如大名鼎鼎的歼-20战机，航母专用的歼-15舰载机，以及中国空军现在的中流砥柱歼-10及其各种改进型战机，这些都是出自他们之手，护卫着祖国的每一寸领空。

“光辉”战机

而大家在谈到印度的时候，最先想到的则是印度40年磨一剑的LCA“光辉”战机，虽然摔了几次，但也是印度的得意之作；最近印度斯坦航空公司的年报也火了一把，因为其2017年的总利润为27亿美元，折合人民币170亿元左右，而反观中国成飞前段时间发布的业绩预告，预计公司2017年全年净利润为1.02亿元～6200.00万元，上年同期为1.38亿元。

成飞集团

如果按1.02亿来算，那么印度斯坦航空公司的业绩将近是中国成飞的170倍，两者差距为何如此之大，明明我们能深切感受到成飞给我们带来的一段又一段的惊喜，为何盈利却没有印度的航空公司高。

北极星”直升机

其实，细看该家印航的年报就可以看出端倪，在过去的一年里，该航空公司只生产了4架国产“光辉”战机，以及24架北极星”直升机，要知道这些飞机对其利润额的贡献并不大，贡献最大的其实在维修领域，去年一年他们共维修了超过220架飞机和直升机，另外还检修了550台发动机，这才是收入的主要来源；有意思的是那24架北极星”直升机曾在去年印度阅兵期间出现故障，后来还是由他们维修的，而这些钱又都是政府出的，又生产又维修，不赚钱都难。