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世界最长跨海大桥 世界最长的跨海大桥是那一座

2020-07-11 世界之最 世界最长跨海大桥 世界最长的跨海大桥是那一座
世界之最 ( http://www.qiwen.tv/ ):世界最长跨海大桥 世界最长的跨海大桥是那一座        2011年6月30日上午10点,青岛胶州湾跨海大桥正式通车,青岛海湾大桥全长36.48公里,成为世界最长跨海大桥,比杭州湾跨海大桥长0.48公里。这也是我国北方冰冻海域,第一座特大型桥梁,共耗用钢材45万吨,混凝土230万立方米。
世界最长跨海大桥        
       青岛海湾大桥总投资95.3亿元,东起青岛主城区308国道,跨越胶州湾海域,西至黄岛红石崖,路线全长新建里程约41.58公里,桥梁宽度35米,为双向六车道设计,是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速(M36)”青岛段的起点。也是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。 世界最长跨海大桥       大桥海上段长度26.75公里,青岛侧陆上桥梁5.85公里,红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里,红岛连接线长1.9公里。大桥的使用寿命是100年,距离海平面最高50米,具体位置避开了前湾港的航道和锚地,不会影响船舶停靠。青岛海湾大桥长度超过宁波杭州湾跨海大桥(全长36公里),比上海的东海大桥(32.502公里)长了近4公里。除了杭州湾跨海大桥外,美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥,总长度都在30公里以下,远不及青岛海湾大桥的35公里。大桥建成后将从根本上解决“青黄不接”、“青红不接”的问题,将“青岛—红岛—黄岛”三岛有机的联系在一起。 世界最长跨海大桥        青岛海湾大桥前期工作经历了规划、预可、工可、初设、施工图设计、招投标和施工等阶段。从1993年进行规划研究,至2006年12月开工,历时13年零8个月。       青岛海湾大桥的通航孔最高的达49米、最宽的有260米,可以通行万吨巨轮。整座大桥海上段由三处通航孔桥、非通航孔桥、红岛连接线、李村河互通立交和红岛互通立交组成。三处通航孔桥中,沧口航道桥采用双塔钢箱梁斜拉桥,主孔跨径260米;红岛航道桥采用独塔钢箱梁斜拉桥,两个通航孔跨径都为120米,可通行进出此地的旅游船;大沽河航道桥为独塔自锚式悬索桥,塔高160米,主孔跨径260米,桥底距海平面51米,设计时考虑因其腹地广阔,不但可通行万吨船舶,而且能够进出打桩船;非航孔桥采用50米或60米预应力混凝土箱梁。大桥低墩区采用3.5米钻孔桩,单桩单柱形式,高墩区采用2.0米或2.2米钻孔桩、群桩基础。 世界最长跨海大桥        预制箱梁是箱式结构,每片长60米,宽17米,钢筋和混凝土总重2400吨左右,在青岛海湾大桥总共需要548片这样的箱梁。大桥承台长 67.5米,宽17米,共需500多吨钢筋,5000多立方米混凝土。这样的承台全桥大约有1200多座。