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特内里费空难

2021-05-10 灵异事件 特内里费空难

说飞机失事的概率是1%,我们通常的理解并不高,但飞机失事的概率并不低,现在飞机失事的概率可以说是零,几乎没有,但无论我们做什么,特内里费飞机坠毁都是不可避免的,两架飞机相撞,一架死亡,另一架幸存下来。

特内里费空难

特内里费有一架飞机坠毁了。

1997年3月27日,在西班牙洛斯罗迪奥机场发生的第747跑道相撞事件中,特内里费坠机涉及两架装载燃料的大型747大型客机,最初由荷兰皇家航空公司4805号航班、747-206 B号客机、4805架荷兰航空公司为荷兰国际旅行集团包机,载有248人从荷兰飞往加那利群岛。同一天上午9:00在阿姆斯特丹斯基普机场降落后,于当地时间下午1:00在Losrodeo机场降落,等待帕尔马斯机场重新开放。

当时机场的雾很大,机场塔、泛美航空和荷兰皇家航空的飞行员都看不见对方的行动。再加上机场跑道中央灯的故障和地面雷达设备的缺乏,火灾无疑是火势的推波助澜。到达30号跑道起点后,副驾驶用无线电向塔台请求起飞许可。

起飞后,塔楼人员返回P导航点,左转90度。飞机起飞后,飞机在这里缓缓坠毁。当时,朝中社规定,飞行员必须有另外三名飞行员长期换班,否则将面临停牌的局面。由于洛斯罗迪奥机场延误了几个小时,雅科布·范赞顿上尉在巨大压力下匆忙起飞。否则,他将不得不等待另一组机组人员从阿姆斯特丹的科航总部换班,这导致他误解了塔楼工作人员所说的他们授权起飞的内容,称我们正在起飞,而不是等待副驾驶重复。

当时,塔楼人员没有听到飞行员强烈的荷兰口音,这意味着,我们是在起飞点,还是在起飞?所以,是的,待机起飞,我们会通知你,泛美副机长将奖励无线通信的下半部分,我们仍在跑道上滑行以覆盖平台。因此,荷航机组人员只听到塔台的声音,但没有听到对话的后半部分。否则,雅各布·范·桑顿上尉将中断起飞,以避免飞机坠毁的悲剧。