近期，高铁霸座的不文明行为屡屡登上热搜，在互联网成为热点话题，“霸座”侵害了持票人的合法权益，面对这些“无赖”，人们发出了“公德无力反击”的感叹！对这样的丑陋行为深恶痛绝，已成民愤！

谁来保障我“按票入座”的权利？

铁路乘务员、铁路警察在处理这些事情时，大多是采用劝说、甚至对“霸座”行为人妥协的方式，更是让人无奈。

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按理说，乘务员在制止无效的情况下，铁路警察出面就成为了执法行为，具有一定的强制性，然而大家大多数时候看到的却也是劝说，很少采取强制的措施。

这不禁让人发出了“铁警是不是警”的感叹。铁警到底是不是警？

铁路公安机关，是指针对铁路运输安全保卫而设立、运行的公安机关，它是在业务上受中央警察机关（公安部）垂直领导、铁路总公司领导人事、与地方各级公安机关并列平行的专门警察机关。

2009年底，铁路公安转为中华人民共和国公安部直接垂直领导管理、经授权铁路总公司领导人事组织党政工作，铁路公安人员警察转为中央国家机关公务员身份。在每年的国家公务员招考中，都可以看到各级铁路公安招录人民警察的职位。

铁警在打击铁路盗抢违法犯罪、制假售假、毒品犯罪等方面成绩斐然，尤其是在抓捕网上在逃人员方面，战果丰硕，仅2017年共查获网上在逃人员48106人！

所以，毋庸置疑，铁警也是警！“霸座”行为究竟是不是违法行为？

法制社会，一切行为都要以法为据，“霸座”行为究竟是不是违法行为？从这些法律法规和规范性文件中可以看出来：

1、1997年施行，2010年修改的《铁路旅客运输规程》第九条明确：旅客的基本权利之一是 “依据车票票面记载的内容乘车”。

这则《铁路旅客运输规程》是由原铁道部依据《铁路法》制定，以下发文件的方式实行的，属于规范性文件。

2、2014年施行的《铁路安全管理条例》（国务院令）第六十三条规定，公安机关应当按照职责分工，维护车站、列车等铁路场所和铁路沿线的治安秩序。

3、2015年施行的《铁路法（2015修正）》第五十五条规定，在列车内，寻衅滋事，扰乱公共秩序，危害旅客人身、财产安全的，铁路职工有权制止，铁路公安人员可以予以拘留。

4、2006年施行的《治安管理处罚法》第二十三条第一款第三项规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。

“依据车票票面记载的内容乘车”是乘客的基本权利，该权利受到行为人侵害，行为人违反了《铁路旅客运输规程》，造成了乘客不能按票乘车，扰乱了乘车秩序。应属于“扰乱公共秩序”的违法行为。

之前几次的处罚情况也印证了这一点：

1、8月24日，济南铁路公安处依据《治安管理处罚法》第二十三条一款三项之规定，讲给予孙某治安罚款200元的处罚。

2、9月19日，周某某(女，32岁)乘坐G6078次列车强占他人座位且不听列车工作人员劝阻。经依法调查取证，认定其行为构成“扰乱公共交通工具上的秩序”的违反治安管理行为，根据《治安管理处罚法》第二十三条第一款第三项之规定，对周某某处以罚款200元的行政处罚。

所以，“霸座”属于违法行为，《铁路法》、《治安管理处罚法》都有相关的规定，应予打击。如何杜绝“霸座”行为？

“霸座”行为侵害的不仅是当事人的乘坐权利，危害的是公共秩序，更可怕的是给广大的群众造成了“国家机器”无力处置此类违法事件的印象，失掉了民警的形象和法律的威严。

“违法行为受不到有效打击”、“违法成本太低”是“霸座”行为屡见不鲜的重要原因。

法无严格执行则无以立威，对于这样的违法行为，在劝说无效之后，可以采取警告、罚款、拘留等措施，对情节严重、造成恶劣影响的，应当依法进行拘留并处罚款，以儆效尤。