自动驾驶汽车，自拍杆，无人驾驶飞机，触屏设备，电子香烟，喷射背包和许多其它看起来像现代的发明的东西，其实都是老发明。大部分的“发明者”把它们当做新发明，甚至去申请专利。但事实是，这些“发明”已经存在一段时间了。它们都有早期类似的原型，这些早期产品最终没有投入生产，或因为特定原因而限量生产。而有些“发明”得以大批量生产，却因为销售不佳而流产。

10. 自拍杆

在第一部掌上移动设备发明之前，自拍杆已经问世。例如，这张拍摄于1923年的照片显示，一对夫妻用有拍杆的照相机拍照。然而，自拍杆其实是由一个日本男人上田宏（Hiroshi Ueda）在20世纪80年代发明的。上田宏是美能达相机公司的摄影师，他发明这个自拍杆，是因为他和妻子在欧洲旅行时无法,自拍合照。（当时，他叫一个男孩帮他们拍照，那个男孩却拿着相机跑了。）

万分沮丧之下，他发明了可以允许自拍的东西：他称之为“伸缩杆”。因为智能手机还没发明出来，所以，连接在自拍杆末端的是一个微型相机。在杆的前端有一面小镜子，方便使用者调整他们在相机里的姿态。他在1983年为“伸缩杆”申请了专利。虽然自拍杆进行了大量生产出售，却属商业败笔——相片的质量比较差。

另外，以前的研究表明，那时的女士会因自己有自拍的想法而感到尴尬。在2000年，自拍杆被韦恩·弗洛姆(Wayne Fromm)重新发明，那时，上田宏的“伸缩杆”专利期尚有三年。弗洛姆称他的自拍杆为“快捷豆荚”。他认为他才是当今自拍杆的发明者，甚至起诉其它自拍杆生产者。当被问到上田宏的自拍杆时，弗洛姆评论说它们是“先前的艺术”。

9. 触屏

在2007年，苹果公司发布了第一款iPhone手机：带有虚拟键盘的全触屏手机。对很多人来说，苹果取得了新突破，发明了新事物——他们制造了第一款触屏手机。但这种说法是错误的：苹果不是第一个制造触屏手机的公司，触屏也不是什么新发明。

其实，在第一部iPhone手机发布的前一年，LG集团已经推出了全触屏手机。虽然那也不是第一台触屏手机。1992年，世界上第一台触屏手机IBM Simon发布。而触屏技术在“西蒙“之前已经出现。1965年，E·A·约翰逊（E.A. Johnson）发明了第一个触屏设备——平板电脑，截止到1995年，一直由空中交通管制员使用。本特·斯顿普（Bent Stumpe）和弗兰克·贝克(Frank Beck)在20世纪70年代早期发明了电容式触屏，与约翰逊所发明触屏不同的是，它不能用手指操作，而是需要使用触控笔。在1971年，山姆·赫斯特（Samuel Hurst）发明了第一台电阻式触屏，他称之为“电子图表”。

手指和触控笔都可以对它进行操作。在1985年，惠普公司（HP）发明了世界上第一台触屏电脑H-P150。在1993年，苹果公司也发布了第一个触屏设备——牛顿个人电子助理设备。但此产品并不成功，它的销量很低。

8. 轮滑

轮滑看起来有点像常规的单排轮滑鞋，不过轮滑的轮非常大，尺寸大小跟自行车车轮差不多，看起来象是溜冰鞋，滑雪板和自行车的合体。最近一家名字叫作战车溜冰（Chariot Skates）的公司声称，他们已经有了一些独特的想法——战车轮滑。根据该公司所说，这种轮滑是“革命性的新轮滑产品”。这是一场改革吗？也许是吧，他们至少在改进设计。这是发明吗？不是的。第一双轮滑早在142年前就已存在 。

1870年3月19号，轮滑登上杂志《科学美国人》。它的制作人是伊利诺伊州奥尔尼（Olney）的托马斯·吕德斯（Thomas Luders），被称作“佩德速度”，后来，轮滑的轮变得小了很多，直径约为36厘米（15英寸）。吕德斯身材高大魁梧，他说自己用轮滑一直滑2个小时也不觉得累，同时他也说每一个人都可以滑轮滑，不论他们是什么体型。另一种轮滑出现在1923年，它的轮子在脚的内侧，而非外侧。（除了轮子的尺寸不一样以外，两种轮滑最主要的差别在于：由战车溜冰公司制作的轮滑，小轮在大轮的后面，增强整个轮滑的稳定性。）

7. 无人机

第一架无线电操纵的无人驾驶飞机可追溯到1916年。英国发明家阿奇博尔德·洛（Archibald Low）（上图所示）设计并试飞了第一架无人遥控飞机。它是为了反攻德国齐柏林飞艇而制作的，也在第一次世界大战中也参与了对地面攻击的战斗。无人机由木和锡制成，它的机翼是用的是其它双翼飞机的较低机翼。总的来说，无人机是有些失败的，因为它的引擎噪音干扰了无线操作。

1916年，索普威斯飞松公司（Sopwith Aircraft Company）也尝试制作无人机，他们将无线电设备放置在无人机的尾部，这样引擎就不会干扰到它的信号。但因一次地面上的意外事故，他们的无人机再未起飞：当洛操作无人机飞到高级军官面前时，他原本计划会在1917年再次试飞无人机。但无人机从卡车的后面发射后，飞了一段时间便因引擎故障而坠毁，差点要了在场的军官的命。

6. 头戴式电脑出现

2012年，谷歌发明了谷歌眼镜（图右一），一台你能戴在你脸上的电脑。在街上行走或者进行每天的任务的时候戴着它，可以同步看一些覆盖在眼镜上的日程会议，短信及地铁警戒等信息。戴着它行走的时候，可以用它们打视频电话，甚至把直播视频上传到网络，这一切都不需要动手。谷歌眼镜可能挺酷的，挺新颖，还有创新性，但是它绝对不是第一副可佩戴的电脑眼镜。

1961年，爱德华·索普（Edward Thorp）和克劳德·香农（Claude Shannon）共同研制出第一副可佩戴的电脑眼镜。1968年，伊凡·苏泽兰（Ivan Sutherland）制造出了“达摩克里斯的利剑”。这是第一台头戴式电脑，也是今天我们所有头戴式电脑的鼻祖。

1980年，史蒂夫·曼恩（Steve Mann），被称为“头戴式电脑之父”，制造出了“可穿戴式电脑”（wearcomp）(上图左一)，这种电子增强型的眼镜，可以与其它电脑进行无线沟通以及共享视频。接下来的几年，他在眼镜领域继续研究，而在1999年时，他制造出了一副很像谷歌眼镜的眼镜，或者说谷歌眼镜的原型。他叫它做“电子眼镜”（EyeTap）。

5. 电子烟

2012年，电子烟开始流行，它们的工作原理是通过加热尼古丁的液体，模拟真实的烟。很多人认为电子烟是中国的制药商韩力（Hon Lik）发明的，他说梦到自己烟雾缭绕的蒸气中快要窒息后，发明了电子烟。他的父亲死于吸烟引起的肺癌。他自己也是一个不折不扣的瘾君子，他曾尝试使用尼古丁贴片来戒烟，但失败了。

事实是，韩力不是第一个发明电子烟的人。早在1963年，赫尔伯特·吉尔伯特（Herbert Gilbert）就制造出了世界上第一个可以用来吸入香烟味儿空气的装置。他最初的发明装置，不用燃烧，也不含尼古丁。他后来设计出了一个用电池去加热的模型，他也用了不同味道的水去制造蒸气。他把他的电子烟模型展示给不同的化工、制药以及烟草公司，但是他们都没有理会他的模型。

4. 无人驾驶的汽车

最近，无人驾驶汽车的新闻屡见报端，它也叫做自动驾驶汽车。谷歌的自动驾驶汽车是此行业的领头羊，已行驶48万千米（30万英里），仅发生过两次交通事故，还都是人为因素造成的。事实上，无人驾驶汽车并不是新奇事物，早在达·芬奇发明以弹簧发条作驱动带内置预设程序的马车时，自动驾驶的概念便名噪一时。

后来，通用汽车（General Motors）在1958年设计出一款无人驾驶汽车，其原理是：由线圈感知道路中所嵌入电线的交流电信号，并相应地调整方向盘。然而汽车确实能自主驾驶，但并不能称为第一辆全自动驾驶汽车，因为它必须依赖嵌在地面的电线。在日本的筑波机械工程实验室，津川（S. Tsugawa）和他的几个同事发明了世界上第一辆自动驾驶汽车。

然而，德国工程师恩斯特·迪克斯被称为无人驾驶汽车的先驱。1987年，他发明的“极速”（VaMoRs），时速超过90千米（56英里/小时），行驶了大约20千米（12分钟）。7年后，他发明的VaMP，不但可以识别道路标记，而且能定位自己在车道内的位置，还能勘测其它车辆，甚至能判断何时该变道。一年后，他和他的团队发明的自动驾驶汽车，从德国行驶到丹麦，最高时速为180千米（111英里/小时）。整段旅程中，仅有5%左右的路程是人为驾驶。

3. 会飞的自行车

几年前，有人发明了一辆会飞的自行车，叫做“Paravelo”。称一辆自行车会飞，并不是开玩笑，而是这辆自行车真的会飞（车头有一个巨大的降落伞）。它在陆地和空中的时速分别为25千米（15英里）和40千米（25英里），可飞至1200米（4000英尺）高空。最棒的地方是什么呢？那就是你不需要有飞行驾照。Paravelo号称世界上第一辆会飞的自行车，但我们必须指出它并不是第一辆会飞的自行车。

1961年11月9日，扬妮克-里德在南安普顿大学上空骑着一辆形状非常像飞机的自行车——世界上第一辆会飞的自行车诞生了。这辆自行车被称为南安普顿大学的人力飞机（塞桑普顿大学号,SUMPAC）。为使自行车飞离地面，德里克刚开始猛烈地踩脚踏板，然后自行车在离地面1.8米（6英尺）的高处飞行，最终飞行了64米（210英尺）。即使飞行速度很缓慢，飞行距离也很短，但这仍是第一辆会飞的自行车，同时，也是第一辆“人力飞车”。

2. 喷气背包

2010年，马丁飞行器公司推出的喷气背包号称“世界上第一个盗版喷气背包”。这个喷气背包甚至还被列入《时代周刊》“2010年度50强发明”之一，因为众所周知世界上第一个喷气背包是在1958年发明的，且自1981年来一直在发展。喷气背包由温德尔·穆尔（Wendell Moore）设计，他是贝尔空间系统公司（Bells Aerosystems）的研究员。温德尔设计的喷气背包的早期模型飞行高度可达5米（16英尺），飞行时间为3分钟。

这一点引起了美国军队的注意，美国军队便为这一项目投资了15万美元。后来，还特地为美国军队做了些试飞飞行器，也为肯尼迪总统做了飞行器。之后，因为飞行时间和飞行距离有限，美国军队取消了对这个项目后续研究的投资。美国航天局（NASA）也想用喷气背包为阿波罗11号（Apollo 11 ）任务做支援，以防登机舱出故障。但之后还是改变了想法，改用了月球车。贝尔经历了这个挫折后，停止了对飞行器的进一步研究。

1. 无叶风扇

简言之，无叶风扇就是没有叶片的风扇。它的工作原理是先将空气吸入风扇基座内部，然后通过扇头环形上的洞将空气吹出。这款风扇据说是詹姆斯戴森（James Dyson）发明的，并命名为“气流倍增器”。就像可以飞行的喷气背包一样，无叶风扇被《时代周刊》评为“2009年度伟大发明”之一，同样它也不是世界上第一个无叶风扇。

实际上，第一个无叶风扇于1981年被日本的东京芝区电力公司（Tokyo Shiba Electric）获得专利。尽管东京芝区电力公司的无叶风扇并没有用于生产制造，但詹姆斯的无叶风扇的原始设计与其设计相似，所以专利局拒绝授予詹姆斯这个专利。

尽管授予东京芝区电力公司的专利已经过期，但在授予詹姆斯这项新专利之前，专利局需要他提供该设计的创新之处。詹姆斯的经理吉斯密斯（Gill Smith）并没有否认这两种无叶风扇间的相似性，只是说两者间的差异在于所用“科技”不同。