小学课文中的“赵州桥”变成什么样了？

《赵州桥》是人教版语文三年级的课文，节选自《中国石拱桥》，作者是中国文学家茅以昇。相信九零后以及零零后都学过这篇课文吧。

赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小拱桥）。赵州桥是世界上现存年代久远，跨服最大，保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，具有较高的科学研究价值，赵州桥上的雕刻手法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚，严整，俊逸的风貌，桥体饰纹雕刻精细，赵州桥在中国的造桥史上占有重要的地位，对世界后代的桥梁建筑有着深远的影响。

历史沿革

赵州桥始建于隋朝，由匠师李春设计建造，至今已有1400多年的历史。

大家可能对李春不了解，我来简单为大家介绍一下，李春，隋代造桥匠师，现今河北邢台人士，李春于隋开皇十五年至大业初（595-605）建造赵州桥。赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春也成为了中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家

在唐贞元八年（792年）七月，赵州桥第一次修缮。据记载，建桥200年，因为大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使得小供有崩裂的现象，于是用补石重砌的方法将其恢复原状，而且还复制栏板望柱，以还原貌，桥也加固许多。

后在宋治平三年（1066年），赵州桥第二次进行修缮。于明嘉靖四十至四十二年（1562-1563年），赵州桥进行了第三次修缮，但此次修缮是因为桥面石经车辆长期碾压，桥上的车迹深及了，凹凸不平，不便行车。在第三次修缮后，赵州桥还经历了四次修缮。

终于，在新中国建立后，于1952年，1954年，1955年，国家文化部文物管理局等单位先后派出专家，学者对赵州桥进行勘探工作，在1955年，开始进行赵州桥的修缮工作。于1958年，赵州桥修缮工程全部竣工，这是赵州桥的第八次修缮。此次修缮对赵州桥进行了全面测量和修整，整个工程采用原来的护拱石、钩石等进行修缮，还在桥面上下加设了二粘三油进行防水涂层。防止漏水和腐蚀现象的发生。而且桥面上的所有栏板，望柱都按早期的样式一比一还原。

那么，如今的赵州桥成了什么样了，还像古时一样精美，壮观吗？

现在的赵州桥由内而外几乎全部翻新了，使用的材料和技术都是现代工艺，不再具有古时的精美状态。但是我们也不得不接受，对于古建筑的恢复，我们很难做到十全十美的程度，毕竟它们都“太老了”承受了多少个日日夜夜的风出雨打。

就连后来，专家梁思成都对次表示十分的痛心，毕竟修缮也没有使它恢复如初，简单来说也只能尽可能保留它的完整风貌。现今的赵州桥在当地被旅游业打着名号来做宣传，但是效果也不是很理想。

虽然效果不是很理想，但在2010年，赵州桥景区还是被评为了国家AAAA级旅游景区，也成为了第一批全国重点文物保护单位。

结尾

赵州桥凝聚了古代人民的智慧结晶，是古代人民劳动智慧的体现，如果大家有兴趣也可以去旅游一下，不一定可以收获不一样的风景。

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